5月30日，“陆地空客”翼线于吉利安全标准与碰撞实验室迎来全球首个纯电MPV双柱侧碰测试大闯关。无惧双柱碰“刀锋切割”，翼线以出色成绩，达成法规标准点位侧柱碰试验和难度更高的后舱点位侧柱碰试验共计52项点检项目全项通过，成功挑战MPV全球最高安全标准，为用户提供超越期待的安全体验。

　　据公开数据统计，我国每年数十万起的交通事故中，侧面碰撞事故占比接近30%， 且更易导致严重交通事故，而侧面碰撞又分为侧柱碰与侧壁障碰两大类别。实验数据表半岛BD体育明，侧柱碰最大撞击质量可达70吨，是侧壁障碰的1.7倍；单位面积碰撞强度为1670 kN/m²，是侧壁障碰的3.5倍。如果侧壁障碰像拳头击打车身，那么侧柱碰就像是刀锋切割车身，对车身整体强度的要求更为全面。

　　此外，在产品特性上，相对于其他品类，纯电MPV品类需要更高的安全冗余才能在侧柱碰实验中实现完美通关。L380整备质量约为普通纯电轿车的1.5倍，相较于普通车辆撞击场景，L380侧柱碰试验产生的碰撞惯性更大，破坏力更强；而由于L380拥有同级第一的1033mm侧滑门洞宽度，其B柱与C柱之间的跨度也远超同类产品，这也导致L380对于结构补强的客观要求更高。

　　在极易引发次生险情的高压电安全方面，L380达成了在碰撞后400ms内高压系统电压降低至60V以内，远超国家法规5-60s要求。此外，碰撞后，L380高压电池包未出现电解液泄露情况，远超电解液泄漏量小于5L的法规标准；同时可以看到，标准点位样车电池包在静置48h后无冒烟无起火无爆炸，也远高于30min的法规要求，同样做到了极致安全。

　　通过“堡垒车身”、“十宫格吸能”、“卸力化劲”、“多点强化”、“宽域冗余”，L380打造了超越同级竞品的“坚盾防御”。其中，L380采用一半岛BD体育体式堡垒车身，高强度钢材的使用比例高达75%；A柱门环、B柱以及四门防撞梁材质强度均达到超军工级的1500MPa，硬核车身能够承受约70吨的侧面撞击力。

　　为进一步提升车身碰撞强度，L380装载了行业最厚的133mm铝制门槛梁，“十宫格”式的型面结构能够提供由外至内的逐级吸能与层层缓冲。叠加“下9上5”（车顶及底盘）十四横梁以及电池包四横梁结构，可为L380提供最高18条传力路径，在发生碰撞时，整体吸能及溃缩能力如四两拨千斤，化解撞击伤害，防护能力更上层楼。

　　针对碰撞中的侵入性危害，L380采用了“宽域冗余”设计，283-550mm的下车体防护范围，覆盖大多数汽车产品前防撞梁高度范围，不论撞击来自普通轿车、SUV还是MPV产品半岛BD体育，L380下车体均能像盾牌一样实现“定点拦截”，最大限度防止侵入危害发生；而即便发生侵入危害，L380所具备的932mm的二排腰部离地高度，也能降低撞后乘员受伤风险。

　　针对用户关切的三电系统安全方面，基于PSS烟火式断电开关，L380能够在15ms内实现高压线路极速断电，避免因结构溃缩导致高压线路短路产生的热扩散、热失效等次生险情；而凭借三重冗余策略及位于主驾下方的40Ah磷酸铁锂低压蓄电池，L380能够在1.4s内触发10次驱动门锁解锁信号，实现秒级解锁，配合200mm座椅中间过道，最大程度上保障乘员逃生通道畅通无阻。

　　今年1月，翼线在正碰挑战中全项通过包括乘员人身伤害、车辆结构、高压系统、约束系统等在内的31项检测点，成为行业首个完成公开正碰测试的纯电MPV车型。4月，L380又在尾碰挑战中以22项检测点全线通关，成为全球首个完成尾碰测试的四排M半岛BD体育PV。如今，L380再次顺利通过超规格双柱侧碰挑战，以全优成绩铸就MPV全球最高安全体验，展示行业领先的硬核安全实力半岛BD体育。